搭火車買便當都係鐵路遊一族的標準動作。 咁又有沒有試過坐係一架改裝成餐廳的火車上呢？ 自2011年九州新幹線全線開通後， 所有以往與新幹線並行的在來線都會賣給第三方機構進行管理。 而肥薩香橙鐵道就正因如此， 雖然沿海路線風景美麗，但因速度限制問題很多遊客都選擇乘坐新幹線。 ...

新幹線500系的造價大約3億円一卡，但京都就存在2億円一卡的電車， 就是直通京都地下鐵東西線的京阪800系電車。當然，就相片看來應該唔係鑲左金。 而係要應付目前日本最有性格的路線: 京津線和地下鐵東西線。 這條路線同時具備地下鐵，輕鐵和路面電車的區段，所以無論車身， 機器信...

2015年來往東京及金沢的北陸新幹線全線開通，咁以前有無由關東去金沢的火車呢? 答案係有！以前坐上越新幹線（上集講的E4雙層新幹線）到越後湯沢站之後，轉乘「白鷹號」特快列車。再於 自北陸新幹線全線開通後，特快列車「白鷹號」的名字也承繼到新幹線上。而舊有的特殊路線～北越急行H...

坐高鐵返工的1小時生活圏？ 其實以前日本在80-90年代就開始有新幹線通勤計劃了。E4系新幹線「MAX朱鷺號」就是日本唯一現存的全車兩雙層式的新幹線列車。 「Max」這個名字是「Multi Amenity eXpress」（複層舒適特快車）的簡稱。 以前日本泡沫經濟年代因要...

大阪和京都之間的鐵路有成4種咁多，坐邊間最好呢？ 有人話JR最快，阪急有直通地下鐵，近鐵就可以先去奈良，不過我就每次都坐京阪電車的Premium Car. 雖然佢無JR咁快，由大阪淀屋橋或京橋駅出發到京都祇園三条附近要1小時左右。但100年歷史的京阪電車就被譽為日本最豪華的...

三重県的島風(Shimakaze) 如果講到去三重県的伊勢，鳥羽，賢島的觀光交通， 就一定係日本近畿鐵路的特急列車。 載着乘客像風一樣在群島海邊之間穿梭，所以近鐵便將最新型的50000系列車命名為島風號。 島風號列車採用高地台大玻璃車身，令乘客可以從較高的位置望到車頭前方 ...

日本戰國時期甲斐國將領武田信玄所使用的軍旗上面寫着： 「疾如風、徐如林、侵掠如火、不動如山」 相信大家都可能在遊戲，動畫，小説上都見過這句源自《孫子兵法》的句子。為紀念這個戰國大名，日本更有一列火車以武田家為主題。 在新宿向西面出發的中央本線，除了開往名古屋岐阜県的列車以外...

日本古代美人「小野小町」於平安時代（94年到1185年左右）相傳出生在秋田県。小町除了是一位美人更是一位著名和歌詩人，她被後世譽為日本六歌仙、三十六歌仙及女房三十六歌仙的其中一人。 於1997年JR開通秋田新幹線時就以最能代表秋田県的小町「こまち」來命名這列車。#秋田新幹線...

日本津輕鐵路懷舊50年代暖爐車廂 每年12月-3月，位於青森県津輕半島的津輕鐵道會一天運行3班的「暖爐火車」。 車卡沿用日本國鐵1950年代的客車，當年為了抵禦青森県的嚴寒，車內備有石炭暖爐以提供暖氣。如今「暖爐火車」令大家可以感受一下昔日石炭暖爐的風味，更可以品嘗車長用暖...